南寧駕校報(bào)名
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導(dǎo)讀：如果想在南寧開駕校賺錢，那么就要高清楚兩個(gè)問題，一，在南寧開駕校怎么樣賺錢，要了解這個(gè)問題，首先要了解目前南寧駕校行業(yè)的一些競爭風(fēng)險(xiǎn)和目前的一些行業(yè)現(xiàn)象，還有到底
如果想在南寧開駕校賺錢，那么就要高清楚兩個(gè)問題，一，在南寧開駕校怎么樣賺錢，要了解這個(gè)問題，首先要了解目前南寧駕校行業(yè)的一些競爭風(fēng)險(xiǎn)和目前的一些行業(yè)現(xiàn)象，還有到底是加盟駕校好呢?還是直接自己開駕校好呢?加盟駕校要多少錢?這么問題下面南寧駕校小編就給大家一一道來!
因我國駕培發(fā)展的階段性原因，大多數(shù)地區(qū)駕培機(jī)構(gòu)的營收規(guī)模單純由教學(xué)訓(xùn)練場地大小和教練車輛數(shù)量決定，而非企業(yè)的文化及品牌、培訓(xùn)質(zhì)量好壞、服務(wù)優(yōu)劣、科技含量及附加值高低等重要因素。特別是2016年以前，各駕校要么通過各種手段獲取報(bào)開學(xué)指標(biāo)資源，要么投入重資產(chǎn)去擴(kuò)大規(guī)模、搶占資源。所以此前資源占有競爭表現(xiàn)得異常激烈。要想在南寧開駕校賺錢就要規(guī)避這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)和現(xiàn)象!
我國駕校2018年底同2012年底相比，僅教練車輛和教練員這兩項(xiàng)資源配置上分別增長了84.32%和105%。但從培訓(xùn)學(xué)員增幅看，2017年比2012年僅高0.19個(gè)百分點(diǎn)，年車均學(xué)員培訓(xùn)量是從2012年的60人左右降到了2017年的38人左右，增幅為-37%。同一區(qū)域駕校之間為獲得更多的生源，價(jià)格競爭便成為較普遍的手段。相信任何一個(gè)駕校都不愿意打價(jià)格戰(zhàn)，但究其價(jià)格競爭到發(fā)展成為惡性競爭展開的價(jià)格戰(zhàn)而言，根源是近年政策紅利的釋放，導(dǎo)致駕校、教練車輛、教練員等資源的過度配置，改變了供求關(guān)系，所以價(jià)格戰(zhàn)是供求失衡、駕培資源爭奪和新老駕培資本等諸多方面博弈的表現(xiàn)結(jié)果。運(yùn)營成本的競爭就是精細(xì)化管理高低的競爭、集約化經(jīng)營優(yōu)劣的競爭、生產(chǎn)資料利用率高低的競爭，在同一區(qū)域價(jià)格戰(zhàn)極為激烈的情況下，誰成本控制得好，誰就占有參與激烈競爭的主動(dòng)權(quán)。開駕校要賺錢就要做好價(jià)格和成本的競爭風(fēng)險(xiǎn)。
同一區(qū)域的駕校在駕培產(chǎn)品上普遍較為一致，目前多數(shù)地區(qū)均是一費(fèi)制的駕培產(chǎn)品，同質(zhì)化較為嚴(yán)重。產(chǎn)品同質(zhì)化的結(jié)果是一方面客戶不能從價(jià)格、服務(wù)、品牌、模式等方面來選擇自身需要的駕培產(chǎn)品，另一方面極不利于自身的宣傳、營銷工作。在駕校營銷手段上，就傳統(tǒng)駕校而言，多依賴于教練招生(學(xué)員介紹)、門店招生等傳統(tǒng)集客手段，忽視了現(xiàn)代年輕人的性格、消費(fèi)、生活特點(diǎn)，不注重互聯(lián)網(wǎng)平臺的宣傳、集客功能。產(chǎn)品設(shè)計(jì)和營銷手段上的滯后，導(dǎo)致駕校的生源量急劇下滑。從成都市招生較好的駕校、教練員情況看，互聯(lián)網(wǎng)渠道集客量已占到了學(xué)員總量的20%以上。當(dāng)然做好產(chǎn)品營銷就是駕校賺錢的第一步了!
從中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕校聯(lián)合會(huì)對今年前3個(gè)月駕校招生數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況看，疲軟和非常疲軟的駕校比例占到了41.71%，一般的占比為46%。
掛靠駕校的話，你可以到你的周邊或者地級市的大駕校咨詢業(yè)務(wù)主管，駕校會(huì)給你每個(gè)名額加一定的名額費(fèi)，具體投資多少，你得看你一個(gè)月能招多少學(xué)員，大概需要買幾輛教練車，一般掛靠的駕校不一定要買新車，買二手營轉(zhuǎn)非的車比較劃算，大概一萬左右的就可以，不過這個(gè)價(jià)位的車都不能上路了，練習(xí)路考的話，就要選擇大點(diǎn)的空間了，買新車的話，投資就大很多了，具體還是要根據(jù)自己的情況而定。如果不加盟駕校自己開駕校的弊端，自己開駕校其實(shí)是件成本很高但是費(fèi)力不太討好的事情，教練不好管理和無標(biāo)準(zhǔn)化是主要問題。掛靠也不是行業(yè)發(fā)展的長久之計(jì)?，F(xiàn)在有一些學(xué)車平臺好像有加盟體系。
在南寧學(xué)車考駕駛證，駕校的報(bào)名費(fèi)培訓(xùn)費(fèi)收費(fèi)都沒有一個(gè)統(tǒng)一的價(jià)格表的，每個(gè)駕校，每個(gè)區(qū)，甚至每個(gè)教練收的報(bào)名費(fèi)培
